تصنيع الفولاذ

لا تفيد الكمرة إلا إذا وصلت حين يستطيع الفريق رفعها. نخطط قائمة القصّ وتسلسل اللحام وفق برنامج تركيبكم: تُرقَّم الأجزاء، وتُوسم الحزم بعمليات الرفع، وتُقسَّم الأجزاء الطويلة عند وصلات يقبلها خطة التركيب.

تُراجَع أبعاد النقل مع قيود الطرق قبل خروج أي شحنة، وتحوي بطاقة التسليم كل الرموز الموجودة عليها. وحين ينفّذ فرقنا تركيب الكمرات، يقرأ الفريق نفسه الرموز التي صنعها، فيقلّ وقت المطابقة.

يُطبَّق الطلاء وفق النظام المحدد — مادة أولية وبنائية وتشطيبة حيث تُطلب — مع قياس السماكة رطبًا وجافًا وتسجيلها مع كل قطعة. وتُحضَّر السطح بالتنظيف بالندف وفق الدرجة المحددة قبل الطبقة الأولى، وتُتعامل القطع من نقاط الرفع كي لا يُتلف الطلاء المصلَّب في الساحة أو على الشاحنة.

تصل الفولاذ مع شهادات المصنع، وتُقيَّد أرقام التشغيل مع كل قطعة مشتقّة منها. تُطلب السبائك وفق المخططات — وعادة ASTM A992 أو A572 للأجزاء الإنشائية — ولا تحدث أي استبدال دون موافقة كتابية من مهندسكم.

تُراجَع خطط القصّ لنسبة الإنتاج قبل أول قصّة، وهو ما يهم في أعمال الألواح حيث يتراكم الهدر سريعًا. وتُقيَّد البقايا وتُعاد استخدامها في العمل التالي إذا ساهمت المواصفات، فتنخفض التكلفة دون المساس بالجودة.

تُقاس المطابقة مع المخططات قبل اللحام: الأطوال والانحناء ومواقع الفتحات ومحاذاة الصفائح تُفحص على القالب وتُعتمد، ويُصحَّح أي انحراف قبل أول موضع لحام لا بعد التجميع. وترافق تقارير الأبعاد الشحنة فتتحقّق فرقتكم من الفولاذ بدل أن تكتشف عيوبًا بعد تركيبه. وإجراءات اللحام مؤهّلة للسماكة والسبكة المعتمدتين، وتبقى مؤهلات اللحّامين سارية للعمليات المستخدمة، ونسخها جاهزة في حزمة التسليم.

نصنّع في المدينة المنورة ونسلّم في أنحاء المملكة. تُتَّفق الجدولة مع فريق الموقع قبل قصّ أي معدن — بما يشمل مساحة التخزين ورافعة التفريغ وأي تعريف مطلوب في مشروعكم.

تُجدوَل التوريدات وفق برنامجكم مع إشعار مسبق بكل شاحنة، ويعرف السائق نقطة التفريغ والرافعة المحجوزة لاستقبال الحمولة. وحين تصل الشاحنة مبكرًا، تذهب القطع إلى مساحة التخزين المتّفق عليها مرتّبة وموضوعة حسب تسلسل التركيب لا مبعثرة على البوابة.

تشمل حزمة التسليم شهادات المواد وسجلات اللحام وتقارير الأبعاد ونتائج الفحوص غير المدمّرة عند توفّرها. أرسل مخططاتك ونعود إليك بعرض مفصّل خلال 48 ساعة.